WWW.PIANINO.XMC.PL

🎹 Klawiatura Pianina

Schemat Klawiatury

1. Rama klawiaturowa

2. Kołek klawiaturowy środkowy

3. Kołek klawiaturowy przedni

4. Podkładka przednia

5. Podkładka środkowa

6. Poduszka

7. Klawisz biały

8. Okładzina górna

9. Okładzina czołowa

10. Klawisz czarny

11. Nakładka czarna

12. Nakładka środkowa

13. Nakładka podpilotowa

14. Pilot

15. Hantelek ołowiany

Klawiatura w pianinie to część instrumentu, która pozwala na grę. Składa się ona z wielu klawiszy, które odpowiadają za emitowanie dźwięku. Klawisze te są pokryte okładziną (kiedyś była to kość słoniowa), a ich przesuwanie powoduje napędzanie mechanizmu, który w efekcie uderza w struny. Klawiatura w pianinie jest podzielona na dwie części: część lewą i prawą, zazwyczaj lewa część odpowiada za niższe dźwięki, a prawa za wyższe. Klawisze są najczęściej wykonane z drewna liściastego, takiego jak dąb, buk lub orzech. Są one trwałe i wytrzymałe, a także dają naturalny dźwięk.

Okładzina klawisza w pianinie to warstwa materiału, która pokrywa powierzchnię klawiszy. Okładzina ta ma na celu zwiększenie trwałości klawiszy oraz ułatwienie grania na instrumencie.

Najczęściej stosowaną okładziną klawiszy pianin i fortepianów jest tłuczeń, jest on odporny na zużycie, daje dobrą przyczepność, oraz jest wytrzymały na warunki atmosferyczne. Tłuczeń jest wykonany z różnych materiałów takich jak: kompozyt czy też syntetyczne tworzywa.

Innym materiałem, który jest stosowany do okładziny klawiszy pianin jest plastik. Jest on tańszy od tłucznia i łatwy w masowej produkcji, ale jest mniej trwały i nie daje takiego komfortu gry jak okładzina z tłucznia.

🎹 Dźwięcznica

Schemat

1. Rama żeliwna

2. Prożek dyskantowy

3. Sztabka dociskowa

4. Agrafa

5. Struna gładka

6. Struna z nawojem

7. Kołek zaczepowy

8. Kołek mostkowy

9. Kołek stroikowy

Dźwięcznica w pianinie jest to część instrumentu, która odpowiada za utrzymanie strun w odpowiednim napięciu i ułożeniu. To solidna konstrukcja, która jest ustawiona wewnątrz korpusu pianina i na której zamocowane są struny. Rama z żeliwa najczęściej wykonana z żeliwa jest bardziej trwała i wytrzymała niż drewniana, co oznacza, że jest bardziej odporna na uszkodzenia i zmiany wynikające z upływu czasu i eksploatacji. Jest to ważne, ponieważ naciąg strun w pianinie może dochodzić do 15 ton, co oznacza, że rama musi być bardzo mocna, aby struny utrzymać w odpowiedniej pozycji. Rama jest częścią pianina, która jest trudna do produkcji i kosztowna, ale jest ważna dla jakości i trwałości instrumentu. Warto więc zwrócić uwagę na jej jakość, jeśli planujemy kupno instrumentu.

🎹 Pedały w Pianinie

Urządzenie Pedałowe

1. Pedał lewy

2. Pedał prawy

3. Pedał środkowy

4. Klocek pedałowy

5. Dźwignia pedałowa

6. Sprężyna pedałowa

7. Popychacz

8. Prowadnik popychacza

9. Śruba zaczepowa

10. Listwa Moderatora

11. Ramię moderatora

12. Sukno moderatora

13. Popychacz moderatora

Urządzenie pedałowe w pianinie jest układem mechanicznym, który pozwala na wprowadzenie modyfikacji dźwięku w czasie gry. Służy do tego celu kilka pedałów, każdy z nich odpowiada za inne funkcje.

Rodzaje pedałów w pianinie

Pedał sustain, znany także jako pedał utrzymujący, jest jednym z najważniejszych pedałów w pianinie, najczęściej występujący z prawej strony. Jego głównym zadaniem jest przedłużanie dźwięku po zakończeniu naciskania klawisza. Działanie pedału polega na blokowaniu mechanicznych elementów odpowiedzialnych za uciszanie strun, dzięki czemu dźwięk wciąż brzmi, nawet po odjęciu palców od klawiszy. Jest on bardzo przydatny w wielu rodzajach muzyki, szczególnie w kompozycjach klasycznych, gdzie może być wykorzystywany do uzyskania ciągłych, długich pasaży i arpeggiów. Pozwala także na wprowadzenie efektów takich jak np. legato (płynne przechodzenie między dźwiękami) czy portamento (płynne przechodzenie między dźwiękami bez ich oddzielania). Pedał typu sustain jest bardzo istotnym elementem w grze na pianinie i jego używanie jest nieodłącznym elementem wielu stylów muzycznych.

Pedał moderator w pianinie jest nieco innym rodzajem pedału, który najczęściej umieszczony jest po środku urządzenia i został on specjalnie zaprojektowany do uzyskania bardziej delikatnych i subtelnych brzmień. W tym typie pedału po jego wciśnięciu część wyłożona filcem nachodzi na struny i absorbuje niektóre drgania i dźwięki, co powoduje, że brzmienie jest bardziej miękkie i ciche. Pedał ten jest często wybierany przez pianistów, którzy szukają bardziej subtelnego brzmienia. Jest to szczególnie ważne w muzyce klasycznej, gdzie wymagane jest uzyskanie bardzo delikatnych i precyzyjnych brzmień.

Pedał una corda, znany także jako pedał „jednej struny”, jest jednym z trzech głównych pedałów w pianinie najczęściej umieszczony z lewej strony urządzenia. Jego głównym zadaniem jest zmiana brzmienia instrumentu, powodując, że dźwięk staje się bardziej cichy i subtelny. Gdy wciśnięty jest pedał una corda, jedna z dwóch lub trzech strun w każdym klawiszu jest uderzana, co powoduje mniejszą siłę dźwięku.

Pedał sostenuto, znany także jako pedał wybranych dźwięków, jest jednym z mniej popularnych i rzadko występujących pedałów w pianinie. Jego głównym zadaniem jest utrzymanie dźwięku tylko wybranych klawiszy, które zostały naciśnięte w momencie, gdy pedał został wciśnięty. Inne klawisze, które zostały naciśnięte po wciśnięciu pedału, nie będą utrzymywane. Często jest on używany w kompozycjach klasycznych i improwizacjach, pozwala na uzyskanie efektu utrzymywania tylko wybranych dźwięków, co daje pianiście więcej swobody w grze. Może być również używany do wprowadzenia różnych efektów, takich jak np. zmienna barwa czy tekstura.

Dzięki tym pedałom pianista może wprowadzać różne efekty do swojej gry, takie jak np. wydłużanie dźwięku, dodawanie barwy lub uzyskanie subtelnych niuansów. Urządzenie pedałowe jest ważnym elementem każdego pianina i jest nieodłącznym elementem fortepianu, a jego zastosowanie pozwala na uzyskanie bardziej złożonych i wyrazistych brzmień.

🎹 Mechanizm PIANINOWY (Młoteczkowy)

Serce Instrumentu : Mechanizm Młoteczkowy

Belka Konstrukcyjna

1.1 Belka konstrukcyjna

1.2 Kątownik belki konstrukcyjnej

1.3 Dźwignia tłumików

1.4 Wkręt widełkowy

1.5 Podkładka sprężyny dźwigni tłumika

1.6 Sprężyna dźwigni tłumikow

1.7 Podpórka mechanizmu

1.8 Podkładka dźwigni tłumików

1.9 Wkręt sprężyny dźwigni tłumików

1.10 Wkręt zawiasu dźwigni

1.11 Wkręt belki konstrukcyjnej

1.12 Wkręt listwy oporowej

1.13 Nóżki

Centralna Dźwignia Główna

2.1 Dźwignia główna

2.2 Widełki dźwigni głównej

2.3 Popychacz

2.4 Chwytnik

2.5 Filc stopki dźwigni głównej

2.6 Filc chwytnika

2.7 Pręt chwytnika

2.8 Zaczep tasiemki

2.9 Łyżeczka tłumika

2.10 Sprężynka popychacza

2.11 Oś dźwigni głównej

2.12 Oś popychacza

Dźwignia orzecha

3.1 Orzech

3.2 Przeciwchwytnik

3.3 Widełki orzecha

3.4 Trzonek przeciwchwytnika

3.5 Skóra orzecha

3.6 Skórka przeciwchwytnika

3.7 Tasiemka

3.8 Języczek tasiemki

3.9 Poduszka orzecha

3.10 Filc orzecha

3.11 Oś sprężynki orzecha

3.12 Pętelka widełek orzecha

3.13 Sukno łożyska widelek

3.14 Oś orzecha

3.15 Wkręt widełek orzecha

Dźwignia tłumikowa

4.1 Dźwignia tłumikowa

4.2 Widełki dźwigni tłumikowej

4.3 Wałeczek tłumika

4.4 Podkładka sprężynki tłumika

4.5 Oś sprężynki dźwigni tłumikowej

4.6 Wkręt regulujący dźwignie tłumikowa

4.7 Wkręt wałeczka tłumika

4.8 Pręt tłumikowy

4.9 Sprężynka dźwigni tłumikowej

4.10 Oś dźwigni tłumikowej

4.11 Wkręt widełek dźwigni

Listwa stała i ruchoma młotków

5.1 Listwa młotkowa stała

5.2 Listwa młotkowa ruchoma

5.3 Ramię widełek listwy stałej

5.4 Widełki listwy młotkowej

5.5 Oś zawiasy listwy ruchomej

5.6 Sukno listwy młotkowej ruchomej

5.7 Listwa oporowa popychaczy

5.8 Filc listwy oporowej popychaczy

5.9 Wkręt

5.10 Listwa oporowa tłumików

5.11 Filc

Listwa wyzwalaczy i popychaczy

6.1 Wkręt wyzwalacza

6.2 Filc wyzwalacza

6.3 Wyzwalacz

Młotek Mechanizm

7.1 Rdzeń młotka

7.2 Filc młotkowy

7.3 Spinacz filcu młotków

7.4 Trzonek młotka

Tłumik Opis

8.1 Klocek tłumika

8.2 Sukno podkładki klocka tłumika

8.3 Filc tłumikowy płaski

Galanteria Metalowa

9.1 Śruba oporowa

9.2 Nakrętka śruby oporowej

9.3 Wkręt kociołkowy

9.4 Pilot metalowy